Except、

45.JigoChan:

#Infographic##图说国内社交媒体#传统BBS的衰落,微博的兴起,SNS的多样化... ...种种一切,展开了国内社交媒体新格局。——2014.03

阿布-CHENG:

......2014年字体设计的部分总结 , 2015年继续加油......

数读:

盘点1833年以来的重大海难

16日上午8时58分许,载有475人的“岁月号”客轮(6825吨级)在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上意外进水,客轮逐渐倾斜,最后完全沉没。目前,尚有280余人生死不明,救援工作正紧锣密鼓地进行。

信息科普网站Fact Monster提供了1833年以来全球发生的一些重大海难事件资料,在这些除战争军方互击所致的海难中,外力撞击、遭遇风暴、爆炸着火等是导致沉船的主要原因。

尽管历史上最著名的海难事件应属1912年的泰坦尼克号沉没,但实际上,遇难人数远超泰坦尼克号的遇难船只并不罕见。在这一统计所含的75起海难中,遇难人数超过1000人的共有18起。

历史上最大的海难发生在1945年1月30日,当时,核定载客量只有1865人的德国籍客轮“维廉·古斯特洛夫号”正搭载着10582名逃难者,从德国东部向西部安全地带撤退。为它护航的却只有洛号鱼雷艇和一艘老掉牙的鱼雷救生艇(离港不久因故障返航),完全没有反潜能力。18时左右,彼德森船长接到电报要求规避德国舰队,因所处海域仍处德军控制,船长便安心打开船侧灯光。随后,该船被苏联潜艇盯住并跟踪,最终被该潜艇发射的鱼雷击沉,约9330名乘客最终命丧深海。

Fact Monster的资料显示,20世纪以来,中国大陆共发生三起大型海难。其中,1948年江亚号遇难共造成3000余名人员的死亡,是中国航运史上的最大一次海难。1948年12月3日下午4时,“江亚号”客轮自上海十六铺码头起航,驶往宁波港。据出口报告单所填,船上有乘客2607人,实际载客达4000人以上。当江亚号客轮航行到吴淞口外横沙西南白龙港海面水道时,突然发出爆炸声,船尾迅速下沉。客轮失事后有900余人得以生还,罹难者多达3000人以上,死亡人数远远超过“泰坦尼克号”海难。这是中国航运史上最大的一次海难,仅捞起有名有姓的尸体就有1383具。1956年,上海市政府为疏浚航道将江亚轮打捞上岸,1957年为随船捞起的遇难者遗体举行葬礼,但埋葬遗体的公墓后毁于文革。经过半个多世纪的风雨洗礼,轮船目前仅剩一直木舵,存于浙东海事民俗博物馆。轮船爆炸原因众说纷纭,包括锅炉爆炸、定时炸弹、遭鱼类袭击、误触水雷等,但均无证据。目前占主流的意见认为,误触水雷或者炸弹脱钩可能是主要原因。在新中国成立后,1999年的“大舜号”沉没事件导致280人遇难,事件暴露出当时海监部门监管不力、海上救援机制不成熟、问责机制不健全、海上救助立法缺失等诸多问题。

随着时间的推移,因袭击所致的海难逐渐减少。但21世纪以来,损失惨重海难仍时有发生。除本次“岁月号”客轮外,2008年受困于台风“风神”的“群星公主号”、2006年埃及客轮“萨拉姆98号”、2002年的塞内加尔“乔拉号”等船只遇难都造成了巨大的人员伤亡。

曾志豪字体设计:

石器时代。。。之前玩过一下手机版的那个。。发现找不到童年在网吧玩的那种感觉

TanghuiDesign:

不知道该写些什么,就当做我什么也没说。